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Serpenteando a través de los rascacielos del centro de la ciudad, el Red Plus-15 ha sido una pasarela para miles de calgarianos; pero puede ser un desafío navegar.

La ciudad de Calgary acaba de envolver la participación pública en una nueva estrategia de orientación, para que sea más fácil moverse cuando la gente finalmente regrese al centro de la ciudad.

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“Sabemos que actualmente el Plus-15 es difícil de navegar, particularmente para los nuevos habitantes de Calgary, para los visitantes de Calgary, cualquiera que no vaya al centro todos los días”, dijo la gerente del proyecto Jennifer Black.

«La señalización eficaz contribuye a una sensación de bienestar, seguridad, protección y accesibilidad».

El proceso de participación de la ciudad, en el que participaron 175 personas, informará a la administración para desarrollar una estrategia de orientación. La estrategia podría incluir señalización, guías de servicios, un mapa de la red y posiblemente una aplicación, dijo la ciudad.

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Se espera que se presente a los concejales de la ciudad un informe sobre el compromiso de la estrategia de orientación a finales de mayo.


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Hombre de negocios de Calgary molesto por el plan propuesto para reparar la pasarela Plus-15


Hombre de negocios de Calgary molesto por el plan propuesto para reparar la pasarela Plus-15 – 4 de diciembre de 2017

La red Plus-15, llamada así porque se construyó a 15 pies sobre las calles de la ciudad, tiene 16 kilómetros de largo e incluye 86 puentes en todo el núcleo. Fue concebido a fines de la década de 1960 por Harold Hanen, quien trabajaba para el Departamento de Planificación de Calgary.

El concejal de área dijo que es hora de tomar un nuevo rumbo con la red.

“El Plus-15 se concibió como puentes que conectan grandes espacios. No estoy seguro de si han cumplido con esa función ”, dijo el concejal de la ciudad del Distrito 7, Druh Farrell, a Global News.

“Encontrar el camino y facilitar la navegación por el sistema es de vital importancia; el sistema también debe ser accesible «.

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Según los funcionarios de la ciudad, la estrategia de orientación es una parte de una actualización general de la política de la red, que se desarrolló en 1984.

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Se espera que la actualización de la política aborde problemas como seguridad, protección, callejones sin salida y un horario de operación estandarizado.

«Queremos que sea accesible, queremos que sea cómodo, inspirador y hermoso, siempre que sea posible», dijo Farrell.


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Las empresas Plus-15 temen que una pandemia pueda cerrarlas


Las empresas Plus-15 temen que una pandemia pueda cerrarlas – 9 de julio de 2020

La accesibilidad es clave para varios negocios que ocupan la red; muchos han tenido que cerrar sus puertas debido a la pandemia de COVID-19.

Marcello’s se encuentra en una intersección en el sistema dentro del edificio Suncor en Center Street, y la falta de tráfico peatonal le ha costado el 97 por ciento de su negocio habitual.

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“Todo nuestro negocio está rodeado de tráfico peatonal”, dijo el propietario de Marcello, Brian Baici.

«Pagamos un alquiler premium para estar en el denso tráfico peatonal y no está aquí».

Antes de COVID-19, entre 10,000 y 20,000 personas usaban la red todos los días.

La ciudad dijo que la red tiene un valor de alrededor de $ 550 millones.

“Restaurantes, tiendas minoristas, médicos, tenemos un dentista a nuestro lado aquí”, dijo Baici. «Es casi como una pequeña ciudad aquí».

Los funcionarios de la ciudad dijeron que una renovación del sistema de vías peatonales será una pieza importante de la recuperación general del centro de la ciudad.

“Solo queremos que más personas vengan al centro y exploren a pie, frecuentan esos negocios y apoyen a los negocios locales de Calgary”, dijo Black.

Se espera más información sobre la actualización completa de la estrategia Plus-15 en junio.

© 2021 Global News, una división de Corus Entertainment Inc.

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