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El ayuntamiento de Calgary ha optado por reducir los límites de velocidad en los barrios residenciales en 10 km / h en lugar de poner la pregunta en la boleta electoral en las elecciones municipales de octubre.

El lunes, los concejales votaron 10 a 4 a favor de reducir el límite de velocidad predeterminado actual de 50 km / ha 40 km / h en un esfuerzo por reducir las colisiones con resultados graves como lesiones y muerte en calles residenciales.

El cambio entrará en vigor el 31 de mayo.

«Si no ve un letrero en una carretera, significa que el límite de velocidad es 40 [km/h]”, Dijo el alcalde Naheed Nenshi. «Esto no afectará sus calles más grandes, sus calles 52 o sus senderos Blackfoot o su Crowchild, permanecerán como están ahora».

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La ciudad de Calgary ha publicado un mapa de las calles que serán impactadas por el cambio en su sitio web.

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Mientras tanto, la ciudad comenzará a fijar un límite de velocidad de 50 km / h en las carreteras colectoras en los vecindarios de Calgary. La ciudad describe las carreteras colectoras como carreteras que conectan calles residenciales más pequeñas con carreteras arteriales y, a menudo, tienen una línea divisoria amarilla o una ruta de autobús.

Según la administración de la ciudad, la medida costará $ 2.3 millones.

Sin embargo, la ciudad anticipa que el cambio resultará en $ 8.1 millones en ahorros en costos sociales, un precio acumulativo por choques que incluyen daños a la propiedad o salarios perdidos para aquellos que faltan al trabajo debido a una lesión sufrida en un choque.

“Las lesiones y muertes en las calles de nuestra ciudad son costosas y también son increíblemente dañinas para el bienestar de las personas”, Ward 7 Coun. Dijo Druh Farrell. «Todos cometemos errores, pero el precio por un error no debería ser una lesión o la muerte».


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El ayuntamiento de Calgary debatirá la posibilidad de incluir cambios en el límite de velocidad residencial al plebiscito


El ayuntamiento de Calgary debatirá la posibilidad de incluir cambios en el límite de velocidad residencial al plebiscito

Los datos de la ciudad sugieren que un promedio de 9.100 choques ocurren en los vecindarios de Calgary cada año, con un promedio de 550 que resultan en lesiones o muerte. La administración de la ciudad le dijo al consejo el lunes que la reducción del límite de velocidad resultaría en un retroceso de entre 90 y 450 colisiones residenciales anualmente con una reducción de entre seis y 29 muertes cada año.

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El Ayuntamiento optó por no enviar la cuestión del límite de velocidad a un plebiscito durante las próximas elecciones municipales. Solo los concejales Jeromy Farkas, Joe Magliocca, Sean Chu y Peter Demong querían enviarlo a un plebiscito.

Sin embargo, la administración de la ciudad recomendó no realizar un plebiscito, citando varios riesgos que incluyen confusión, polarización y complejidades técnicas con el tema.

“Va a ser un cambio que afectará a todos y cada uno de los Calgarian. No es gratis; son millones de dólares que, francamente, no tenemos ahora ”, dijo Farkas a Global News tras la votación del consejo.

«Si bien me opongo al cambio, realmente me hubiera sentido mucho más cómodo para los calgarianos que su voz se escuchara directamente a través de un referéndum».

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Varios concejales de la ciudad expresaron su preocupación por la información errónea que circula en el debate sobre el límite de velocidad.

“No vamos a convertir la ciudad en un patio de recreo. Expliquemos ese hecho ”, Ward 13 Coun. Dijo Diane Colley-Urquhart.

Ward 1 Coun. Ward Sutherland, quien originalmente apoyó un plebiscito, dijo que se vio obligado a cambiar de opinión debido a preocupaciones sobre la información errónea sobre el tema del límite de velocidad.

“Recibimos muchos informes, muchos datos sobre esto e incontables horas de comentarios sobre este tema”, dijo Sutherland al consejo. «Si no podemos tomar una decisión al respecto de cualquier manera, lo siento, no estás haciendo tu trabajo como concejal».

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Calgary ahora se une a Edmonton, Airdrie y Banff como los únicos municipios de Alberta que reducen los límites de velocidad residenciales a 40 km / h.

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