El parlamentario del área de Hamilton, Bob Bratina, solicita una revisión parlamentaria de la financiación de $ 3.4B LRT


Hamilton-East Stoney Creek MP Bob Bratina está pidiendo una revisión parlamentaria del compromiso del gobierno federal para financiar el Hamilton LRT proyecto

En un comunicado, el ex concejal y alcalde de Hamilton solicitó formalmente a la oficina de presupuesto que revisara una contribución de $ 1.7 mil millones del ministerio de infraestructura y comunidades, lo que sugiere que puede no cumplir con el programa gubernamental del que proviene.

“Le estoy pidiendo a la PBO que determine si el proyecto Hamilton LRT cumple totalmente con los criterios del Programa de Infraestructura de Inversión en Canadá, y si el costo y la financiación del proyecto anunciados son adecuados para lograr los objetivos del proyecto”, dijo Bratina en un comunicado el lunes. .

Lee mas:

El diputado del área de Hamilton, Bob Bratina, dice que no se postulará para la reelección

Bratina anunció que no se postularía en las próximas elecciones federales después de que la provincia y el gobierno de Trudeau revelaran una inversión combinada de $ 3.4 mil millones para una línea de tránsito de tren ligero (LRT) de 14 kilómetros en la parte baja de la ciudad, desde la Universidad McMaster hasta Eastgate Square.

La historia continúa debajo del anuncio.

En una entrevista de mediados de mayo con Global News, citó el costo y la forma en que se construyó el acuerdo como el razonamiento de su decisión de partir.

“Entonces me di cuenta de que no podría defender esto si se convocara una elección en septiembre cuando no pudiera ir de puerta en puerta y apoyar esto honestamente de alguna manera”, dijo Bratina.

El lunes, el diputado reiteró su preocupación por el impacto del proyecto en los contribuyentes municipales vinculados a la operación y mantenimiento.

Además, sugiere limitaciones de la financiación que lo vinculan específicamente a un proyecto de LRT que “infringe” la responsabilidad de la ciudad de priorizar eficazmente las soluciones para la ciudad.

“Como se establece en la Ley Municipal de Ontario de 2001, ‘Es función del consejo determinar qué servicios proporciona el municipio’ y ‘garantizar la rendición de cuentas y la transparencia de las operaciones del municipio’”, dijo Bratina.

La historia continúa debajo del anuncio.

Lee mas:

El ayuntamiento dividido deja un destino incierto para Hamilton LRT

El LRT de 17 paradas está programado para ser financiado por igual por los federales y el gobierno de Ford a un costo de $ 1.7 mil millones cada uno.

El dinero cubrirá los costos de planificación, diseño y construcción. Se anticipa que la ciudad será responsable de los costos operativos y de mantenimiento aún por determinar después de la construcción.

En una reunión a principios de junio, los concejales aplazaron una moción del alcalde Fred Eisenberger para trabajar con Metrolinx y la provincia en un memorando de entendimiento para el proyecto.

Los miembros del comité de asuntos generales citaron el impacto financiero de los costos de operación y mantenimiento diarios como el problema.

James Nowlan, viceministro adjunto de Ontario para el ministerio de transporte, compareció virtualmente ante los concejales y estimó los costos de operación y mantenimiento en 20 millones de dólares anuales.

Lee mas:

Los federales y la provincia confirman $ 1.7 mil millones cada uno para Hamilton LRT

Los concejales esperan un informe del personal de finanzas el 16 de junio, que describa cómo se retiran los autobuses en el corredor este-oeste y la eliminación de los programas de incentivos que fomentan la inversión en el centro de la ciudad.

© 2021 Global News, una división de Corus Entertainment Inc.

.



Source link