Enbridge dice que los tribunales de EE. UU. Tardarían ‘muchos años’ en resolver la disputa de la Línea 5 con Michigan

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Los tribunales de Estados Unidos tardarían «muchos, muchos años» en resolver la batalla entre Canadá y Michigan por la Línea 5, dijo el operador del gasoducto a los parlamentarios el martes mientras abogaba por una solución negociada a la disputa.

Cerrar el oleoducto transfronterizo desencadenaría una importante crisis energética y de empleo en ambos países y paralizaría los esfuerzos colectivos para hacer frente al cambio climático. Enbridge El vicepresidente ejecutivo de Inc., Vern Yu, dijo a un comité de la Cámara de los Comunes.

«Lo que está en juego no podría ser más alto», testificó Yu ante el comité especial que examina la relación económica entre Canadá y Estados Unidos.

«El cierre del oleoducto podría causar un gran daño económico a los ciudadanos tanto en Estados Unidos como en Canadá».

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La línea 5, que atraviesa Michigan desde la ciudad de Superior en Wisconsin hasta Sarnia, Ontario, cruza los Grandes Lagos por debajo del estrecho de Mackinac, que es ambientalmente sensible, que une el lago Michigan con el lago Huron.

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Enbridge quiere construir un túnel debajo del estrecho para albergar una versión mejorada de la tubería dual, un proyecto que Michigan ya aprobó, pero necesita que la línea existente continúe operando mientras tanto.

La gobernadora de Michigan, Gretchen Whitmer, revocó la servidumbre de 1953 que ha permitido que el gasoducto funcione sin incidentes durante más de 65 años, acusando a Enbridge de violar los términos del acuerdo. Quiere que la línea se cierre a mediados de mayo.

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Enbridge está luchando contra esa decisión en la Corte Federal, pero si ese sigue siendo su único recurso, las consecuencias podrían ser graves, advirtió Yu.

“Creemos que habrá revisiones en múltiples niveles en los tribunales federales de EE. UU. Y que esta revisión llevará muchos, muchos años”, dijo.

«Es esencial que tratemos de llegar a una solución diplomática negociada y mediada que saque esto de las manos de la corte y proporcione un resultado razonable para todos los involucrados».

Yu, que dirige la división de oleoductos de la compañía de Calgary, se apresuró a señalar que Enbridge no ve ninguna forma en que un tribunal de EE. UU. Otorgue la solicitud de Whitmer de una orden judicial que cierre la Línea 5.

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Un juez federal en Grand Rapids, Michigan, actualmente está rumiando si el caso pertenece o no a un tribunal estatal. La audiencia está programada para el 12 de mayo.

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Yu dijo que Enbridge ha pedido al gobierno federal en Ottawa que respalde su argumento de que el caso debe ser escuchado en un Tribunal Federal, dado que los oleoductos interestatales e internacionales son un problema nacional.

“Habiendo dicho todo eso, obviamente nos gustaría seguir trabajando con el estado, porque creemos que el oleoducto es fundamental para toda la región de los Grandes Lagos”.

Michigan se ha negado a admitir que los propios expertos del estado hayan concluido que no hay alternativas claras al oleoducto, escribió al gobernador en una carta a principios de este año.

El estado «no reconoce que la Línea 5 permite el transporte seguro de combustible esencial para calentar hogares y proporciona energía a Michigan, los estados vecinos de EE. UU. Y las dos provincias más grandes de Canadá», escribió Yu.

«Tampoco tiene en cuenta los importantes impactos sociales y económicos adversos que resultarán del cierre».

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La línea 5 ha surgido como el punto de inflamación más reciente en las relaciones entre Canadá y Estados Unidos solo dos meses después de que el presidente Joe Biden cancelara el proyecto de expansión Keystone XL, lo que hizo de un plumazo en su primer día en la Casa Blanca.

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Mire a continuación: (Desde el 27 de enero de 2021) El primer ministro Trudeau cuestionó la cancelación del proyecto Keystone XL, los impactos de las llamadas para cerrar el oleoducto de la Línea 5 de Enbridge.


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Trudeau cuestionado sobre la cancelación del proyecto Keystone XL, los impactos de las llamadas para cerrar la Línea 5 de Enbridge


Trudeau cuestionado sobre la cancelación del proyecto Keystone XL, los impactos de las llamadas para cerrar la Línea 5 de Enbridge – 27 de enero de 2021

Simplemente demuestra que las relaciones bilaterales amistosas entre los dos países nunca deben darse por sentadas, dijo Maryscott Greenwood, directora ejecutiva del Canadian American Business Council.

“Si bien las relaciones entre Canadá y Estados Unidos son bastante sólidas y disfrutamos de todo tipo de ventajas históricas, nuestro negocio no se lleva a cabo con un coro relajante de fondo de ‘Kumbaya”, dijo Greenwood al comité.

Canadá haría bien en mantener el «equilibrio de guerra» que adoptó durante la era Trump y centrar sus esfuerzos diplomáticos en defender los intereses económicos de Estados Unidos tanto como los canadienses, dijo.

La cooperación regulatoria, una reapertura coordinada de la frontera compartida y la colaboración en el equipo de protección personal y el suministro de la vacuna COVID-19 son temas que esperan entre bastidores.

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“En lugar de competir, tenemos que cooperar. Eso es lo que redunda en el interés económico de nuestros ciudadanos ”, dijo Greenwood.

“No podemos permitirnos que nos adormezcan pensando de repente que todo estará bien. El gobernador Whitmer ha proporcionado una llamada de atención «.

Mark Agnew y Aaron Henry de la Cámara de Comercio de Canadá también testificaron el martes, exponiendo en términos crudos las consecuencias económicas y ambientales potenciales de un cierre.

Cortar el oleoducto, que mueve unos 540.000 barriles de combustibles fósiles al día a través de Michigan, costaría 65.000 millones de dólares en ingresos directos y 28.000 millones de ingresos indirectos en el comercio anual, advirtió Henry, director senior de recursos naturales de la cámara.

Ofrece más de la mitad de la demanda de propano del estado, respalda 29,000 empleos solo en Sarnia, Ontario, y reemplazar su capacidad requeriría 800 vagones o 2,000 camiones por día, agregó.

“No hay alternativa a la Línea 5, simplemente porque no existe la capacidad de absorber los productos que se mueven a través de la Línea 5”.

En cuanto a por qué Whitmer ha puesto su mirada en la Línea 5 en un momento en que los republicanos controlan ambas cámaras de la cámara estatal de Michigan, Yu no pudo aclarar al comité.

“Es algo que hemos estado tratando de entendernos a nosotros mismos durante bastante tiempo”, dijo. «Estamos tan perplejos como cualquiera».

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