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Accidente aéreo del sábado en Indonesia, en el que un Boeing 737-500 de Sriwijaya Air que transportaba a 62 personas se hundió en el mar de Java poco después del despegue, ha vuelto a poner el foco en la seguridad de la industria de la aviación del país.

El historial de aviación de Indonesia es uno de los peores de Asia, con más accidentes de pasajeros de aviones civiles desde 1945 que cualquier otro país de la región. Los accidentes pasados ​​se han atribuido a una formación deficiente de los pilotos, fallas mecánicas, problemas de control del tráfico aéreo y mantenimiento deficiente de la aeronave.

Si bien los expertos dicen que ha habido muchas mejoras en los últimos años, el último accidente ha hecho que los expertos cuestionen el verdadero progreso de la supervisión y regulación de la aviación de Indonesia.

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¿Por qué Indonesia ha tenido tantos accidentes aéreos?

Se debe a una combinación de factores económicos, sociales y geográficos.

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En los primeros años del boom de la aviación en Indonesia, después de que la caída de Suharto a fines de la década de 1990 abriera la economía tras décadas de dictaduras, había poca regulación o supervisión de la industria.

Los transportistas aéreos de bajo costo inundaron el mercado, permitiendo que volar se convierta en una forma común para muchos de viajar a través de la vasta nación del archipiélago, que tiene muchas áreas que aún carecen de una infraestructura de transporte eficiente o segura.

Según datos de la Aviation Safety Network, Indonesia ha tenido 104 accidentes de aviones civiles con más de 1300 muertes relacionadas desde 1945, lo que lo clasifica como el lugar más peligroso para volar en Asia.

Estados Unidos prohibió a los transportistas indonesios operar en el país de 2007 a 2016 porque eran «deficientes en una o más áreas, como experiencia técnica, personal capacitado, mantenimiento de registros o procedimientos de inspección». La Unión Europea tuvo una prohibición similar desde 2007 hasta 2018.


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Avión de pasajeros de Indonesia que transportaba a 62 personas desaparece en un vuelo nacional


Avión de pasajeros de Indonesia que transportaba a 62 personas desaparece en un vuelo nacional

¿Han mejorado las cosas?

Sí, tienen.

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«El compromiso con la industria ha mejorado significativamente y la supervisión se ha vuelto más rigurosa», dijo a The Associated Press el experto en aviación y editor en jefe de AirlineRatings.com Geoffrey Thomas.

Eso incluye inspecciones más frecuentes, una regulación más estricta de las instalaciones y procedimientos de mantenimiento y una mejor capacitación de los pilotos, dijo.

La Administración Federal de Aviación de EE. UU. Otorgó a Indonesia una calificación de Categoría 1 en 2016, lo que significa que determinó que el país cumplía con los estándares de seguridad de la Organización de Aviación Civil Internacional.

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¿Por qué ocurrió el último accidente?

Es demasiado pronto para saberlo. Los expertos dijeron que podría haber varias razones, incluido un error humano, el estado del avión y el mal tiempo en Yakarta, de donde partió el avión.

Los pescadores en las inmediaciones del accidente dijeron que escucharon una explosión, seguida de escombros y combustible alrededor de su bote. Pero las fuertes lluvias les afectaron la visión y no pudieron ver mucho más.

Sriwijaya Air solo ha tenido incidentes menores en el pasado, aunque un agricultor murió en 2008 cuando uno de sus aviones se salió de la pista mientras aterrizaba debido a un problema hidráulico.

El director presidente de la aerolínea, Jefferson Irwin Jauwena, dijo que el avión que se estrelló, que tenía 26 años y anteriormente lo usaban las aerolíneas en Estados Unidos, estaba en condiciones de volar. Dijo a los periodistas que el avión había volado anteriormente el mismo día.

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Pero los expertos dijeron que se necesita una investigación para determinar si el avión era apto para volar.


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Jefes de la FAA y NTSB interrogados en Capitol Hill después del accidente de Boeing


Jefes de la FAA y NTSB interrogados en Capitol Hill después del accidente de Boeing – 15 de mayo de 2019

¿Cuándo sabremos más?

Las autoridades dijeron que localizaron el sitio de los restos y las cajas negras del avión el domingo. Las autoridades están trabajando actualmente para recuperar del mar el registrador de datos de vuelo y el registrador de voz de la cabina. Los materiales extraídos del agua, incluidas las cajas negras, podrían proporcionar una idea de lo que sucedió.

Pero la investigación podría llevar semanas, probablemente meses, dijo el consultor de aviación de Indonesia Gerry Soejatman.

Se espera que Indonesia lidere la investigación y que los observadores internacionales también sean bienvenidos. Debería haber un informe provisional del Comité Nacional de Seguridad del Transporte de Indonesia dentro de un mes, dijo Soejatman.

“El análisis comenzará con ese informe”, dijo.

© 2021 La Prensa Canadiense

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