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El sindicato de conductores de autobuses de Winnipeg se sorprendió por la falta de recortes profundos en el cofre de transporte activo cuando la ciudad presentó su presupuesto cívico preliminar para 2021 el viernes después de fuertes impactos en los ingresos del transporte público en medio de una caída inducida por COVID-19 en pasajeros y tarifas.

“No estábamos preparados para escuchar lo que escuchamos ayer. Estábamos preparados para lo peor ”, dijo Romeo Ignacio, presidente de la Unión de Tránsito Amalgamado Local 1505.

«De alguna manera no fue tan malo como pensamos».

En el apogeo de la primera ola de la nueva pandemia de coronavirus esta primavera, Winnipeg Transit experimentó una caída del 72 por ciento en el número de pasajeros.

La autoridad de tránsito depende en gran medida de las tarifas como fuente de ingresos; sin embargo, este año, el déficit neto de tránsito después de un presupuesto creativo fue de $ 28.5 millones.

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Sin embargo, la ciudad compensará las pérdidas del transporte público con otros niveles de fondos del gobierno.

La ciudad también planea continuar con una reducción del seis por ciento en el servicio a la Universidad de Manitoba y la Universidad de Winnipeg para ayudar a reducir los costos de tránsito mientras los estudiantes postsecundarios continúan aprendiendo desde casa.

La mayor parte de la ayuda proviene del gobierno federal.

Las pérdidas y costos de COVID-19 se compensarán con $ 74.5 millones del programa Federal Safe Restart de Ottawa.

Ese efectivo se divide: $ 42,2 millones para los costos de COVID-19 y $ 32,3 millones para cubrir las pérdidas del tránsito.

Mientras tanto, los defensores del transporte público quieren que los políticos de la ciudad de Winnipeg piensen más en la intención general de un sistema de transporte público, en lugar de en los costos brutos.

“Claramente, todas las ciudades canadienses están enfrentando problemas con el tránsito en este momento; lo que realmente se ha expuesto en Winnipeg Transit es cuán dependientes son de las tarifas, mientras que en otras ciudades los federales claramente han entrado y tomado el relevo, lo que la provincia no ha hecho «No aquí», dijo Zach Fleisher, ex miembro del personal de la ATU local y actual defensor del transporte público.

Todo se reduce a lo que la ciudad valora el tránsito, dijo Fleisher.

«¿Ven el tránsito como una opción para las personas que no poseen o no pueden pagar las tarifas, o están tratando de competir con los conductores?»

La historia continúa debajo del anuncio.


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Winnipeg exigirá máscaras en las instalaciones de la ciudad, vehículos, tránsito


Winnipeg exigirá máscaras en las instalaciones de la ciudad, vehículos y tránsito – 28 de agosto de 2020

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